中国车欧洲季度销量首超日本
历史性突破：中国品牌季度销量首超日本
据彭博社报道，市场研究机构 Dataforce 最新数据显示，2026年第三季度（7月至9月），中国品牌汽车在欧洲市场的注册量首次超过日本品牌，市场份额达到12.7%，而包括丰田在内的日本车企份额为11.9%。这是中国汽车在欧洲市场的历史性时刻。
五年前，中国品牌在欧洲市场份额还不到1%；去年已快速攀升至约6%；今年更是呈火箭式增长，9月单月市场份额达到创纪录的14.5%，较8月提高了近3个百分点。从边缘玩家到不可忽视的竞争力量，中国汽车只用短短几年时间。
混合动力车型成为增长引擎
Dataforce 指出，本轮增长的主要驱动力是混合动力车型。中国车企在插电混动和油电混动领域快速发力，以更具性价比的产品满足欧洲消费者对低油耗、低排放的需求，同时规避了纯电动车型在充电基础设施和续航方面的顾虑。这成为中国品牌打开欧洲市场的关键突破口。
中国车企加速欧洲本地化布局
比亚迪、奇瑞、吉利等中国车企正加速在欧洲的本地化生产和销售网络建设。具体动态包括：
- 奇瑞：旗下 Jaecoo 7 SUV 已在3月和9月成为英国最畅销车型；同时，奇瑞正在筹备在西班牙巴塞罗那生产。
- 比亚迪：位于匈牙利的工厂接近完工，将实现本地化生产；在巴黎车展上推出了面向欧洲市场的低价插混及电动车型。
- 零跑：已在西班牙与 Stellantis 的合资工厂开始生产 B10 SUV。
- 极氪：在巴黎车展上展出面向欧洲市场的低价电动车型。
这些布局意味着中国车企不再只是出口整车，而是开始深入欧洲产业链，以更快的产品迭代和更低的成本优势参与竞争。
欧洲本土车企的两端承压
彭博社分析认为，欧洲本土车企正面临来自两端的挑战：
- 本土市场被挤压：中国市场竞争加剧，正在压缩大众、宝马等品牌在中国的销量，而中国是欧洲车企重要的利润来源。
- 欧洲市场被渗透：中国车企凭借更快的产品迭代和更低的成本，直接进入欧洲市场，与欧洲品牌展开正面竞争。
尽管欧洲车企仍占据主导地位，但中国品牌已从边缘玩家变成不可忽视的竞争力量。未来，随着更多中国工厂在欧洲投产，这一趋势可能进一步加剧。
对中国车企的启示
中国品牌在欧洲市场的成功并非偶然。混合动力车型的精准切入、本地化生产的快速落地、以及更灵活的产品迭代，都是关键因素。对于其他出海的中国车企而言，这一案例说明：单纯依赖低价策略难以持续，必须结合本地化生产、品牌建设和产品差异化，才能在成熟市场站稳脚跟。
对欧洲消费者的意义
中国品牌的进入为欧洲消费者带来了更多选择。在通胀压力下，价格更具竞争力的中国混动和电动车，有望降低购车门槛。同时，中国车企的快速迭代也倒逼欧洲品牌加速电动化转型，最终受益的是消费者。